本文是湖南金鑫黃金集團王新蘭關于雙作用油缸的技術支持回復，給需要技術支持的用戶提供一些參考。
王新蘭:“油缸的富余行程怎么算 ”
回答：“請問樓豬富余行程是不是可以這樣理解：假如我實際工況要用到的行程是100mm，油缸的行程是120mm，那么多出來的20mm就是富余行程?假如可以按上述理解，那么富余行程是沒有什么規定的。因為在這種情況下油缸的行程是有外界控制（位移傳感器、行程開估等）。所以沒有特別要求所只要油缸的行程大于工況實際需要就行。至于到多少，這個沒有規定。我一般取0.5*D（D為缸筒直徑）但是不要大的太多了，太多了浪費成本，降低了抗彎性。 ”
王新蘭:“油缸行程太快我想讓它慢點怎么做 ”
回答：“液壓缸是執行動作，動力源是液壓系統。油缸速度太快，說明系統流量大，液壓系統有負責調速功能的液壓閥，方法：1，通過調整調速閥把速度降低下來；2，調速閥已經調整到最低了，說明液壓系統設計流量太高了，需要重新按需配置液壓系統，或者油缸缸徑改大。 ”
王新蘭:“油缸桿頭缸底怎么樣分辨 ”
回答：“在活塞桿一頭能伸縮的就是桿頭，后面不動的就是缸底，這就是單作用油缸。 ”
王新蘭:“油缸制造加工工藝 ”
回答：“液壓油缸加工工藝流程圖 1、缸筒： a、備料（無縫鋼管）→檢驗（材質證明書等）→調質（外包：部分零件）→車（車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等）→調質硬度檢測→焊（焊接管接頭座、法蘭等附件）→鏜孔或珩磨（粗鏜、精鏜、滾壓）→車（孔卡槽或內外螺紋）→鉗工（鉆油口）→檢驗→防銹入庫 b、備料（鍛件）→檢驗（材質證明書、探傷等）→焊（毛坯對接焊）→焊接探傷→車（粗車）→調質（外包：部分零件）→車（車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等”
王新蘭:“什么是 液壓油缸供油壓力 ”
回答：“125/2=6.75CM 6.75*6.75*3.14*25Mpa=35320公斤=35噸 可以說完全頂起10噸的負載，問題是你的油泵需要動力與之配套才行。 ”
王新蘭:“兩個油缸并聯，如何解決同步問題？ ”
回答：“可采用以下辦法實現并聯油缸同步：1、剛性機械同步。2、回路中使用節流閥或者調速閥調整同步。3、兩油缸采用獨立的定量泵供油實現同步。4、回路中采用同步馬達實現油缸同步。5、采用位置傳感器測量行程位置并通過電氣系統控制油缸同步。 ”
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